邯郸高铁掉头（高铁掉头视频）
摘要：
1、动车和高铁的调头方法主要有以下几种： “灯泡线”调头，2、白色按钮用于调整座椅靠背的倾斜度，按住后，身体向后倾斜，靠背倾斜，松开按钮，靠背的位置将保持在您设置的位置，以便您可以... 本篇目录：
高铁的速度那么快,它该怎样掉头呢?
早些年运行的火车大多为单向火车，其掉头主要有两种方式，灯泡宪法和三角宪法，就是火车到达终点后绕一个大圈或者一个三角形来完成掉头。
高铁到终点站后，各节车厢无需掉头，因为高铁的两端各有一台机车车头不需要掉头，而每节车厢的座椅都可以人工掉转过来。
高铁在途中全部座位掉头的原因是为了提高旅客乘坐舒适度。这是因为高铁运行速度快，为了使旅客乘坐更加舒适，座椅方向通常与列车行驶方向一致。
动车组”之由来。京津城际是新型的动车组列车（crh2C型和crh3型），速度更快，为C字头。所以不用掉头，直接往回开。座位当然是可动了，座位底下有一个踏板，踩下去就可以旋转座位，每次到站后列车员都要旋转它到相反方向。
动车和高铁怎么调头
1、动车和高铁的调头方法主要有以下几种： “灯泡线”调头。
2、白色按钮用于调整座椅靠背的倾斜度。按住后，身体向后倾斜，靠背倾斜。松开按钮，靠背的位置将保持在您设置的位置，以便您可以轻松躺下休息。黑色按钮用于调整前后距离。它的作用是拉长你的座位（臀部的位置）。
3、现在火车进入青岛站无需掉头，因为火车掉头已经成为历史。现有的高铁、动车以及电力、内燃机车均是双向操控，也就是俗话说的两头都有驾驶室，所以无需再掉头。
高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的?
1、现在的列车多为子弹头列车，都有两个车头，所以在行驶到终点站的时候直接反向行驶即可。而整排座椅可旋转180度，使得前后两排的乘客能够面对面很方便地交谈。
2、高铁到终点站后，各节车厢无需掉头，因为高铁的两端各有一台机车车头不需要掉头，而每节车厢的座椅都可以人工掉转过来。
3、高铁到终点站后各节车厢保持不动，高铁的车头车尾都有驾驶舱，只需列车驾驶员从车头行至车尾驾驶即可。
4、动车和高铁可以双向行驶，所以一般不存在调头的问题。传统的机辆式的火车，虽然大部分机车也可以双向行驶，但一般还是以牵引为主，很少会“推着走”，所以列车客车不用调头，机车还是要摘下来换到另一边的。
高铁动车到站后怎么掉头往回开?前提是他的座位始终是向前的!
1、是直接将座位反过来的，除了极少数的CRH1A与CRH5A型原产动车组座位不能换方向之外，大部分新生产动车组的座位都可以换向，一般在到达终点站之后乘务员会将其换向，旅客如果有需要也可以在旅途中将其换向。
2、“灯泡线”调头。在这种方法中，铁轨被设计成一个环绕的大圆圈，当列车进站后，列车头与列车车厢断开连接，然后列车司机自己驾驶着列车头沿着这个圆形轨道转一圈，最后回到原来的铁轨上，实现调头。
3、按住黑色按键（在把手内侧），用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。在座椅的侧面找到一个白色的按钮，将白色按钮按住就可以调节座椅的前后空间。
4、高铁到终点站后，各节车厢无需掉头，因为高铁的两端各有一台机车车头不需要掉头，而每节车厢的座椅都可以人工掉转过来。
5、把手调节 如图所示，将把手往外扳动，同时倚着靠背，往下压，调节好想要的角度后松开按钮。按钮调节 按住如图所示的黑色按键（在把手内侧），然后用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。
6、高铁“D”“G”首尾均有车头。车辆到终点站后，司机去另一车头驾驶室，不用掉头就能往回开。不像普通火车有车头和车尾。动车组不分前后、正反，车厢上方也有受电弓也有动力，所以叫“动车组”。
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